1: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:40:19.31 ID:CAP_USER9

旧国鉄時代からJR大阪環状線の象徴として、角張ったオレンジ色の車体で親しまれた通勤用車両「103系」が、10月で同線から姿を消すことになった。

老朽化に伴う車両更新のためで、ファンからは引退を惜しむ声が上がりそうだ。

103系は、先頭車両の正面に平面ガラス3枚を使った簡素なデザインが特徴で、駅間が短い都市部の通勤用電車として開発された。

東京・山手線で1963年、大阪環状線では69年に導入され、車体に使われたオレンジ色は環状線のシンボルカラーにもなった。

同一車両としては国内最多の約3500両が製造され、全国の主要路線で利用が進んだ。

ところが20~30年とされる車両の更新時期に合わせ、山手線では88年、首都圏全体でも2006年までに全てが引退。

JR西は補修を重ねて使用を続けたが振動や消費電力が大きく、16年度から、7編成(56両)あった車両について、出入り口付近のスペースが広く、バリアフリー対応なども充実した新型車両「323系」への入れ替えを始めた。


現在は大阪城や通天閣が描かれたラッピング列車と、車体がオレンジ色の2編成(各8両)が残るだけ。

10月以降は阪和線や大和路線、JR九州管内の筑肥線など全国で約50編成(約180両)となる。


http://yomiuri.co.jp/economy/20170831-OYT1T50004.html
no title


9: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:52:06.26 ID:tJg9iWSZ0

>>1
電車に限らず昭和レトロデザインいいな


73: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 10:13:51.34 ID:gfFxjDtR0

>>1
>首都圏全体でも2006年までに全てが引退

最後のほうまで走ってた武蔵野線を引退して廃車にする予定の車両を
西日本が1両1万円で買い取って環状線で使ってた話は有名

扇風機についてたJR東日本のロゴを消したりいろいろ改装して使ったけど
車両についたまま譲渡された幌部分の転落防止ガードは西日本車に装備がなかったけどそのまま活用され
その後西日本の新車にも装備されるようになった


2: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:42:05.67 ID:oH/LJwbe0

シンプルイズベスト


3: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:42:41.42 ID:S6uKFuQ20

阪和線や大和路線で残るなら、引退じゃない


4: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:44:18.21 ID:ro1xmwv/0

まだ走ってたのかよ


6: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:47:45.00 ID:V8FfKQ3l0

奈良線「(えっと…)」


20: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:56:52.41 ID:DLd9fVRx0

>>6
阪和線とか大和路線とかまだまだあるやね


22: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:58:47.24 ID:zoQlpNvO0

>>20
阪和線はもうないだろ。


28: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:06:21.96 ID:9LDmkKRy0

>>22
阪和線は223や225に置き換わりつつあるけど
青の103も一応予備車扱いや羽衣線専用で残ってる


8: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:51:05.84 ID:dr6Xi/PV0

103系の車内は綺麗になってるけど、桜井線の105系はなんて昔のまま


11: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:53:34.59 ID:UImkasvL0

京阪の電車の方がJRより良いよね


13: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:54:17.78 ID:gnRCxDJpO

人間って勝手だね
103系をいつまでも走らせてると、早く引退させて新車入れろよって言うくせに、全て引退するとなると、消えるのは惜しいだもんね


45: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:27:16.44 ID:lXKzi2q/0

>>13
まあそんなもんだべ


14: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:54:29.90 ID:Kn5WFUm50

大阪行くたびにこのオレンジ色の電車見ると東京の中央線だ!なつかしぃー!って思っちゃうんだよね


15: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:55:09.93 ID:WZUb7UyZ0

こういうの公表するから撮り鉄がたくさん来ちゃうんだよ
発表しなくても内部から情報漏れるんだろうけど


16: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:55:30.16 ID:lF4HlT0X0

山手線で30年前に引退した車両がまだ走ってるってのがすげーよな。
大阪行くとタイムスリップしたみたいだ


23: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:59:28.73 ID:aAO5sbbm0

>>16
西日本の補修技術なめんな
ボルト1本残ってれば車体作り直すぞあいつら


17: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:56:24.94 ID:3QqtqzEn0

大阪環状線の新型の方が103系より走行性能低いとかもうアホかと。


18: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:56:34.86 ID:c6cgQ9dr0

懐かしいな、山手線と言えばこれだった


19: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:56:35.69 ID:BYvoq7wA0

満員電車の象徴みたいな車両だったな


21: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 08:57:09.46 ID:7AyXVZki0

昭和が残ってるねw


26: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:02:19.11 ID:Khp5oNUl0

中央線もこれに戻して欲しい
のりこごち良くて良かった


33: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:08:57.74 ID:XQaXvUow0

ステンレスむき出しのお安いゴミみたいな車両ばかりになって

JR西日本は急速に衰えていく


35: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:13:44.62 ID:LDD9nUQ30

https://www.youtube.com/watch?v=PFJbZKqEHOQ


https://www.youtube.com/watch?v=pq0cHeqI01M&t=155s



俺にとっての103系は常盤快速だから西日本や九州の103系では物足りない、特に環状線なんてダメだ。


36: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:16:44.57 ID:vi3xV6YU0

環状線はライバルがいないドル箱路線だからずっーとこの古い車両使ってたと聞いたことがある
競争しなくていいからな
逆に私鉄などと競争の激しい路線は新型車両の導入で差をつけたりしなければならない


47: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:29:16.84 ID:GVRG9QVE0

まだ走ってたのかよ
秩父でさえ消えたのに


51: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:33:59.69 ID:yBgXtsjC0

>10月以降は阪和線や大和路線

全然環状線から引退してねえw


67: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:58:49.57 ID:D1hSlTQZ0

>>51
もう環状線内には乗り入れないよ
阪和線は天王寺阪和ホーム発着分、大和路線はJR難波発着分のそれぞれ普通のみ


54: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:37:50.89 ID:kO4QFCBn0

阪和線の東羽衣行くやつは残るやん

「羽衣は大阪ではない」ってか?


60: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 09:47:16.26 ID:XQaXvUow0

面白くもなんともないステンレスむき出しの車両ばかりになる
関西ってデザインセンスがゼロ


75: 名無しさん@涙目です 2017/08/31(木) 10:30:55.33 ID:PE4NNMdT0

まだまだ他で使うつもりだろ
匠の技で魔改造して