1: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 00:45:26.82 ID:YOy9dULL9


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国土交通省が、鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討していることが分かりました。

今後5年間の交通政策の方向性を示す第2次交通政策基本計画の素案には、「都市部において、利用者の薄く広い負担によりバリアフリー化を進める枠組みを構築する」とあります。

関係者によりますと、これは駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定しています。

具体的な上乗せ額などは、今後議論される見通しです... (略)

引用元ソース

■Y!ニュース/日テレNEWS24(4/20 火 18:43)
https://news.yahoo.co.jp/articles/163dbdd9b5625a59b1e43f1fbc5505badd0b4e4a



76: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 00:59:45.36 ID:BkKjr0xT0

>>1
今回の議論が契機になったとしてももう少し頭を冷やしてから言ったらどうかね。
来宮駅は都市部とは言えないから意図を疑われるだけだぞ。
あるいはもともとそういう計画があってI氏がそれを察知して利用したということか。
多分ガソリン投入になると思う。


123: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 01:07:40.61 ID:8Zi3Gn4U0

>>1
赤字路線廃止ではできんの?
バリアフリー工事する必要なくなってWINWINでしょ?


2: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 00:46:24.02 ID:OzvSG3Fe

夏子大勝利www


12: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 00:50:06.53 ID:uUx8+pLN0

はいはいこーなりますよね


22: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 00:51:25.85 ID:5nXHLHQI0

まるでこれまでのバリアフリー化の工事が天から降ってきたお金でやっていたような言い方。
これまでもちゃんと運賃に乗せて申請かけていたろ。 


31: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 00:53:21.21 ID:1h018u6g0

これでメトロはエスカレーターを増やしてくれるのか?


78: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 00:59:57.15 ID:L3umF3cW0

ゴネ得っていうんでしょこれ


110: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 01:05:17.59 ID:kTp1HFRr0

3月ダイヤ改正で JR北海道・宗谷線、JR東日本・東日本奥羽線など、利用者の少ない19駅が廃止された
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210407-OYT1T50121/

エレベーターを必要としない平地の駅もあるのでしょうが 存続した駅も、年間100万円~200万円程度の維持費が必要で、地元自治体が負担になるそう。
(存続を決めた駅のなかには、乗車人員が1日1名以下の駅も含まれる)

早晩 廃駅でしょうね。


142: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 01:12:05.44 ID:bueD+wul0

福祉に使うから!って消費税上げたんだからこれ以上負担する義務ないでしょ


175: 名無しさん@ 2021/04/21(水) 01:17:57.70 ID:JIlXeoGo0

障害者だけじゃないからな、必要なの
老体になったら必要